Крылья Бизнеса 2018 баннер 680х90

   

fb

ТрансаэроНовое руководство «Трансаэро» сформулировало свои предложения кредиторам о восстановлении деятельности. Кредиторы могли бы получить долю в новой авиакомпании пропорционально их задолженности. Объем инвестиций в новую компанию может составить до $75 млн до 2018 года.

Авиакомпания «Трансаэро», прекратившая деятельность в октябре 2015 года, начала рассылать кредиторам официальное предложение о плане возобновления деятельности. Новая компания могла бы быть построена на базе бывшей «Трансаэро» и, возможно, с использованием ее бренда. Основной путь выхода из банкротства новое руководство видит в выделении «хороших» и «плохих» активов. На балансе «плохой» компании останутся долг и нежелательный парк, после чего она будет ликвидирована. На базе «хорошей» будет создано ядро перевозчика, приносящее прибыль, которому будут переданы персонал, парк самолетов и другие активы, необходимые для дальнейшей деятельности. После этого компания будет продана частным инвесторам или интегрирована в другого перевозчика.

Новая авиакомпания пока не планирует входить в высококонкурентный и перегруженный Московский авиаузел во избежание «лобовой конкуренции» с крупнейшими игроками. Поэтому перевозчик будет базироваться в Петербурге, Сочи, Краснодаре и Симферополе. В парк компании будут входить наиболее эффективные суда Boeing 737–800, их налет будет увеличен до десяти часов в сутки. К 2018 году парк компании может состоять из 30 самолетов. Инвестиции в новую компанию могут составить до $75 млн к 2018 году. К 2020 году объем выручки может составить 36 млрд руб., а пассажиропоток — 4,1 млн человек при 75-процентной загрузке рейсов. При достижении таких операционных и финансовых показателей рыночная стоимость такой компании может составить $1–1,2 млрд.

В «Трансаэро» считают, что ее «перезапуск поможет нормализовать» ситуацию с лизингодателями, которым были возвращены самолеты, и улучшить конкуренцию на рынке.

Напомним, что «Трансаэро» прекратила полеты 26 октября 2015 года на основании решения Росавиации об аннулировании сертификата эксплуатанта. Ведомство провело проверку финансово-экономического состояния перевозчика и заключило, что он больше не сможет обслуживать задолженность. Сейчас долг «Трансаэро» оценивается более чем в 251,8 млрд руб.

Источник: www.kommersant.ru