Progresstech 2015

vk yu fb Insta

Pulkovo01Федеральные власти, администрация Петербурга и ОАО РЖД обсуждают новый вариант железнодорожной связи с аэропортом Пулково вместо замороженного в     начале года проекта аэроэкспресса. Речь идет об использовании существующего пригородного движения от Витебского вокзала со строительством дороги под землей до терминала Пулково и ее соединении с платформой «Лигово». По мнению экспертов, сложная топология приведет к удорожанию проекта относительно аэроэкспресса минимум на 40%. Финансировать его, в отличие от аэроэкспресса, будет не частный партнер и регион, а федеральный бюджет. Сроки и стоимость строительства не называются.

Новый маршрут будет задействовать существующие пути от Витебского вокзала в центре города. Дополнительно может быть построено около 15 киометров железной дороги, которая по большей части будет состоять из тоннелей и мостов, что значительно удорожает проект. 

Предполагаемая трассировка новой дороги может пройти по существующей железнодорожной линии от Витебского вокзала, в районе съезда со скоростной дороги М-11 «Москва — Санкт-Петербург» уйти под землю, пересечь Пулковское шоссе над землей, а на перегоне от шоссе до аэропорта снова уйти в тоннель. Подземная остановка может появиться в зоне терминала Пулково, а далее линия пройдет под землей аэропорта и соединится с существующей платформой «Лигово».

Идея построить аэроэкспресс до Пулково появилась еще во время губернаторства Валентины Матвиенко, но конкурс на строительство линии объявили только в июле 2018 года, когда главой города был Георгий Полтавченко. После отставки Полтавченко и двух переносов подведения итогов конкурса его отменили.

Источник: www.kommersant.ru