Progresstech 2015

vk yu fb Insta

ПобедаГруппа компаний «Аэрофлот» подготовила новую стратегию до 2028 года, рассказал на встрече с премьер-министром Михаилом Мишустиным генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев. В этой стратегии, получившей название «30/30», группа намерена сделать ставку на лоукостера «Победа», который в 2019 году перевез 10,3 млн пассажиров, а через восемь лет должен увеличить их число до 55–65 млн человек.

Эта стратегия предполагает увеличение пассажиропотока на 30 млн — до 100 млн человек в год к столетию «Аэрофлота», которое будет отмечаться в 2023 году.

Вторые 30 отражают планы компании снизить цены в экономклассе на рынке на 30% за счет «Победы». Основные маршруты (среднемагистральные), которые сейчас обслуживает «Аэрофлот», группа планирует передать «Победе», которая в 2019 году показала рост по количеству пассажиров на 43%, заняв четвертое место среди крупнейших авиакомпаний. Встав на маршруты «Аэрофлота», «Победа» существенно изменит картину благодаря дешевизне билетов — у нее 10% билетов продаются сейчас по 499 руб., а до этого продавалось по 999 руб. «Аэрофлот», расширив число направлений и рейсов «Победы», рассчитывает, что она позволит в среднем по рынку снизить цены на билеты в экономклассе на 30%. «Победа» к 2027–2028 годам будет оперировать 170 самолетами и перевозить 55–65 млн пассажиров в год. Это в шесть раз больше, чем было в 2019 году, когда компания обслужила 10,3 млн человек. Сейчас в парке у лоукостера лишь 30 самолетов.

Сам «Аэрофлот», который в 2019 году перевез 37,2 млн пассажиров, сохранив первое место среди российских авиакомпаний, сосредоточится на дальнемагистральных рейсах, чтобы стать «пятизвездочной компанией». При этом он также будет оперировать 170 самолетами, но у него по-прежнему будет 35–40 млн пассажиров.

Таким образом, стратегия предполагает, что «Победа» станет крупнейшей авиакомпанией в группе «Аэрофлот» и в целом в России.

«Аэрофлот» был и остается премиальным сегментом. И, как показывает мировой тренд, премиальный сегмент сохраняется. Он не растет так быстро, как лоукост-сегмент, но он будет расти дальше», — сообщил глава «Аэрофлота». «Стратегия, которую вы на сегодняшний день имеете, мне кажется, очень может быть эффективной», — сказал Мишустин, выслушав его доклад. — И думаю, что меры, которые мы наметили, дадут возможность «Аэрофлоту» войти в десятку самых крупных авиакомпаний мира». Новая стратегия будет рассмотрена на совете директоров, заседание которого назначено на 16 июля.

Еще одна компания группы «Россия» вместо «Аэрофлота» займется социальными направлениями, в том числе с «плоскими тарифами», которые применяются на рейсах на Дальний Восток, в Калининград и Крым. Ей будут переданы все лайнеры «Аэрофлота» российского производства, включая Sukhoi Superjet. «У нее будет 250 машин, из которых 235 — отечественного производства, что очень важно», — подчеркнул Савельев.

«Мы подтвердили свой контракт на 150 машин Sukhoi Superjet, 54 машины у нас на сегодняшний день в парке, мы ими оперируем. И у нас заказ на 50 машин, твердый контракт, [на новый ближне- и среднемагистральный лайнер] МС-21, и к ним 35 машин — это опцион», — сказал глава «Аэрофлота». Тем самым группа продолжит выполнять свои «стратегические обязательства» перед российским авиапромом.

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров недавно заявил, что первый лайнер МС-21, который будет выпускать корпорация «Иркут», входящая в Объединенную авиационную корпорацию (ОАК), может быть передан заказчику только в конце 2021 года. «Конечно, если МС-21 будет успешной машиной (а мы в это верим и надеемся), мы ее будем в «Аэрофлоте» также использовать. Пока мы просто даем возможность получить опыт и наработать практику», — отметил Савельев. До этих пор и авиакомпании «Аэрофлот» и «Победа» будут преимущественно использовать самолеты Boeing 737-800.

Сейчас полеты на Дальнем Востоке осуществляет еще одна «дочка» группы — «Аврора». Про нее глава «Аэрофлота» сказал только, что это «региональная компания», которой группа управляет «отдельно», в то время как «Аэрофлот», «Победа» и «Россия» «занимают свои ниши». Ранее в прессе появилась информация, что «Аэрофлот», владеющий 51% «Авроры», готов продать свою долю в компании правительству Сахалинской области, которому принадлежат оставшиеся 49%.

Источник: www.rbc.ru