Крылья Бизнеса 2018 баннер 680х90

   

fb

ДОРОГА В ТЫСЯЧУ ЛИ

Air China 1Начало развитию гражданской авиации в КНР положило создание компании СКОГА — Советско-китайского общества гражданской авиации (Чжунджу Миньхан Гунсы). Соответствующее соглашение между правительствами наших стран было подписано в конце марта 1950 года. Стартовый капитал предприятия составлял 42 млн рублей. Полеты начались в июле.

На первой воздушной линии Пекин — Шэньян — Харбин — Хайлар — Чита работали самолеты «Ли-2». Сначала рейсы выполнялись раз в неделю. В дальнейшем частоту увеличили до трех раз в неделю, в расписание добавились маршруты в Иркутск и Алма-Ату. С мая 1952 года авиапарк СКОГА стал пополняться самолетами «Ил-12». С 1 января 1955 года компания стала полностью китайской и перешла под юрисдикцию Управления гражданской авиации КНР.

Современный этап развития гражданской авиации КНР начался в конце 1980-х годов. В то время Главное управление гражданской авиации страны одновременно выполняло функции регулирующего органа в отрасли и функции национального перевозчика. В 1987 году последний разделился на шесть независимых авиакомпаний: Air China, China Eastern, China Southern, China Northern, China Southwest и China Northwest. Весной 2008 года Управление было переименовано в Администрацию гражданской авиации (СААС) и вошло в состав Министерства транспорта КНР.

В настоящее время китайские авиакомпании все громче заявляют о себе на международной арене. Так, за период с 2009 по 2013 год объем пассажирских авиаперевозок в стране вырос на 32% — с 266 до 353 млн человек.

В ноябре 2012 года в КНР действовало 182 коммерческих аэропорта, сегодня их уже более 260.

«В ближайшие 20 лет Китай станет ведущей страной мира в области гражданских авиаперевозок», — считают представители Администрации гражданской авиации КНР.

«Наш прогноз, основанный на общих тенденциях в данной отрасли, а также на данных о растущих потребностях общества и экономики в авиатранспорте, показывает, что темпы развития отрасли останутся высокими на протяжении длительного времени», — отмечает руководитель СААС Ли Цзясян. По его словам, к 2020 году гражданская авиация Китая должна перевозить до 700 млн человек. Это почти в четыре раза больше, чем в предкризисном 2008 году.

AIR CHINA

Air China, базирующаяся в Пекине, стала главным международным и трансконтинентальным перевозчиком КНР. Она получила в наследство от ГУГА КНР парк дальнемагистральных самолетов (Boeing 747, Boeing 767 и Boeing 707, а также среднемагистральные Boeing 737), маршрутную сеть, унаследовала коды IATA и ICAO материнской компании.

После начала работы в 1988 году штат Air China составлял шесть тысяч сотрудников, авиакомпания обслуживала 31 международный и 30 внутренних маршрутов. Спустя 10 лет ее финансовый оборот вырос до $1,38 млрд, объем пассажирских перевозок— до 18 млн человек, маршрутная сеть расширилась до 144 направлений, авиапарк насчитывал 65 самолетов.

В соответствии с программой реформ системы гражданской авиации КНР в январе 2001 года Air China поглотила China Southwest Airlines и China International Airlines, четвертую на тот момент по размеру авиакомпанию страны. В октябре 2002 года состоялось объединение с China National Aviation Company. В результате была учреждена новая компания Air China Company. Через некоторое время она также поглотила Zhejiang Airlines. 30 сентября 2004 года утвержденная Комитетом по надзору за национальным имуществом (SASAC) как главная авиатранспортная компания, находящаяся под контролем Авиационной группы Китая (China Aviation Group), в Пекине была создана компания Air China Limited, насчитывавшая в своих рядах 23 тысячи служащих, с зарегистрированными активами в 6,5 млрд юаней и оплаченным капиталом на сумму 9 433 млрд юаней. Следует заметить, что, несмотря на многочисленные переименования, международный бренд перевозчика — Air China— оставался неизменным.

В декабре 2007 года Air China стала членом международного авиационного альянса Star Alliance, а также официальным партнером Олимпийских игр 2008 года в Пекине.

На сегодняшний день Air China владеет проектной технологической дочерней компанией, дочерней компанией бизнес-разработок, компаниями Aircraft Maintenance&Engineering Corporation (Ameco Beijing), China International Freight Transport Airline Co. Ltd. и Beijing Air Food Company, частью акций Shenzhen Airline и Cathay Pacific Airlines. Она является крупнейшим акционером Shangdong Aviation Group Co. Ltd.

В парке перевозчика — 337 авиалайнеров, по этому показателю Air China считается одной из крупнейших авиакомпаний планеты. По итогам 2014 года объем пассажирских перевозок Air China составил 54,6 млн
человек (10-е место в мире). В начале 2015 года руководство объявило о планах масштабного обновления авиапарка за счет приобретения 60 воздушных судов Boeing 737NG и 737МАХ. Объем этой сделки оценивается в 6 млрд долларов. Кроме того, в ближайшие годы ожидаются поставки самолетов китайского производства Comae С919 — эти 150-190-местные воздушные суда с дальностью полета до 4 тысяч километров, по замыслам производителя, должны составить конкуренцию узкофюзеляжным самолетам концернов Boeing и Airbus.

CHINA SOUTHERN AIRLINES

«Южные китайские авиалинии» (кит. «Чжунго наньфан ханкун гунсы») начали свою работу в 1989 году и на сегодняшний день считаются одним из лидеров мирового рынка авиаперевозок. Маршрутная сеть авиакомпании охватывает свыше 190 направлений, флот за последние годы увеличился вдвое и состоит из 504 воздушных судов (включая 12 самолетов для карго-перевозок).

На международном рынке China Southern впервые громко заявила о себе в 1996 году, открыв межконтинентальный рейс Гуанчжоу — Пекин — Амстердам. В марте 1997 года в ее расписании появился маршрут Гуанчжоу— Лос-Анджелес, который вошел в историю как первый беспосадочный рейс двухдвигательного Boeing-777 через Тихий океан. В июле 2000 года появились еще два дальнемагистрапь- ных маршрута — в Сидней и Мельбурн.

СААС выбрала China Southern как одну из трех авиакомпаний — лидеров
реструктуризации авиатранспортной отрасли страны, наряду с Air China и China Eastern. В августе 2000 года перевозчик объединился с Zhongyuan Airlines. В январе 2003 года он поглотил China Northern и ее подразделения Beiya Airlines и China Northern Swan, а также China Xinjiang Airlines, получив их местные маршруты. В ноябре 2004 года приобретение было закончено поглощением холдинга, которому принадлежали China Northwest и China Xinjiang.

В январе 2005 года состоялось еще одно историческое событие — самолет Boeing- 777-200 авиакомпании China Southern выполнил рейс из Гуанчжоу в Тайбэй с 234 пассажирами на борту. Впервые после 1949 года гражданский лайнер из материкового Китая приземлился на Тайване. Через несколько лет полеты между КНР и Китайской Республикой стали выполняться на регулярной основе.

В ноябре 2007 года China Southern вошла в SkyTeam, став первым китайским членом международного авиаальянса. В январе 2011 года авиакомпания получила четыре «звезды» в рейтинге Skytrax и стала четвертым крупнейшим перевозчиком в мире, имеющим такой высокий статус.

По итогам 2014 года объем пассажирских перевозок China Southern превысил отметку в 100 млн человек.

CHINA EASTERN AIRLINES

«Восточные китайские авиалинии»

(кит. «Чжунго дунфан ханкун гуфэнь юсянь гунсы») — еще один флагман гражданской авиации КНР. Правда, мировой финансово-экономический кризис заставил менеджеров China Eastern потуже затянуть пояса — в 2008-2009 финансовом году компания получила чистый убыток в размере $2,2 млрд. Потери были обусловлены невыгодно заключенными хеджин- говыми контрактами на поставку авиационного керосина в условиях сильных колебаний цен на рынке топлива, а также падением пассажиропотока. Однако уже в первой половине 2010 года China Eastern заявила о получении чистой прибыли в размере $326,7 млн. По итогам 2014 года «Восточные китайские авиалинии» заняли 7-е место в мире по объемам пассажирских перевозок— 66,2 млн человек.

Правительству КНР принадлежат 61,64% акций компании, остальные ценные бумаги торгуются на фондовых рынках. Во флоте China Eastern — около 400 пассажирских воздушных судов, которые летают по более чем 200 маршрутам. Девиз перевозчика: «Путешествуй по миру, исполняй свои мечты».

В 1997 China Eastern взяла контроль над убыточной авиакомпанией China General Aviation, одновременно она стала первым перевозчиком в стране, акциями которого осуществлялась торговля на мировых фондовых рынках. В 1998 году был основан грузо- перевозчик China Cargo Airlines — совместное предприятие с China Ocean Shipping. В 2001 году China Eastern приобрела авиакомпанию Air Great Wall (Great Wall Airlines), а в 2002 году поглотила еще два крупных местных авиаперевозчика — China Yunnan Airlines и China Northwest Airlines.

В июне 2009 года было анонсировано слияние China Eastern с Shanghai Airlines. Официально объединение состоялось в феврале 2010 года. В июле 2011 года компании вошли в международный альянс SkyTeam («Восточные китайские авиалинии» первоначально планировали войти в Oneworld, а «Шанхайские авиалинии» были членом Star Alliance). Таким образом, «Небесная команда» заметно укрепила свои позиции на рынке Азиатско- Тихоокеанского региона.

HAINAN AIRLINES

Компания «Авиалинии Хайнаня» (кит. «Хайнань ханкун гунсы») выполняет регулярные и чартерные рейсы в 90 пунктов назначения, ее лайнеры, в частности, летают из Пекина в Сиэтл, Брюссель, Торонто, Будапешт, Берлин, Дубай, Москву и Санкт-Петербург.

Первоначально перевозчик назывался Hainan Province Airlines. Впоследствии он получил свое нынешнее имя и в 1993 году стал первым акционерным предприятием воздушного транспорта Китая. Регулярные рейсы начали выполняться в мае 1993 года.

В 1998 Hainan Airlines стал первым китайским перевозчиком, который приобрел 25%-ную долю в международном аэропорту Хайкоу Мэйлань.

Материнская компания «Хайнаньских авиалиний» — HNA Group. Созданная в 2000 году, она также является акционером других авиакомпаний: Shanxi Airlines (92,5%), Chang'an Airlines (73,5%), China Xinhua Airlines (60%), Lucky Air, Deer Jet, Shilin Airlines (48,9%) Grand China Express Air (20%), Yangtze River Express, Hong Kong Airlines (45%) и Hong Kong Express (45%). В октябре 2014 года полеты начала авиакомпания Fuzhou Airlines, 60% акций которой принадлежат HNA. В феврале 2015 года HNA Group анонсировала создание нового перевозчика — Guangxi Airlines.

В ноябре 2007 года Hainan Airlines, Shanxi Airlines, Chang'an Airlines и China Xinhua Airlines объединились в альянс Grand China Air (кит. — «Дасиньхуа ханкун»). Он входит в холдинг Grand China Airlines Holding CO (GCAHC), который принадлежит властям привин- ции Хайнань (48,6%), Джорджу Соросу (18,6%) и HNA Group (32,8%).

В январе 2011 года Hainan Airlines — первой среди китайских перевозчиков — получила пять «звезд» в рейтинге Skytrax. Столь высокой оценки своей деятельности до нее были удостоены только шесть авиакомпаний мира.

СATHAY PACIFIC

Девиз этой авиакомпании звучит так: «Теперь вы действительно летите». Cathay Pacific Airways предлагает регулярные пассажирские перевозки по более чем 170 направлениям в Азии, Северной Америке, Австралии,

Европе и Африке. Ее парк включает свыше 170 самолетов. Перевозчику полностью принадлежат авиакомпания Dragonair и 60% акций Air Hong Kong Ltd.

Cathay Pacific Airways была основана в Гонконге 24 сентября 1946 года бывшими военными летчиками — американцем Роем Фарреллом и австралийцем Сиднеем де Канцов. Первоначально авиакомпания базировалась в Шанхае, позднее партнеры переехали в Гонконг, где официально Cathay Pacific Airways начала свою деятельность.

Свой первый рейс самолет Cathay Pacific DC-3, названный «Бэтси», совершил по маршруту Гонконг— Манила — Шанхай. В начале своей деятельности география полетов перевозчика охватывала Гонконг, Сидней, Манилу, Сингапур, Шанхай и Гуанчжоу, регулярные рейсы выполнялись между Бангкоком, Манилой и Сингапуром.

В 1948 году 45% акций Cathay Pacific приобрела компания Butterfield&Swire, 35% — Australian National Airways, по 10% принадлежали партнерам-основателям. Новая авиакомпания начала свою деятельность 1 июля 1948 года и была зарегистрирована как Cathay Pacific Airways Ltd. Позднее Swire приобрела 52% Cathay Pacific и на сегодняшний день 40% в компании принадлежат Swire Group через Swire Pacific.

Бурное развитие перевозчика началось в 1980-х годах — экономический бум в Азии стимулировал открытие рейсов в Европу и Северную Америку. В 1997 году Великобритания передала управление Гонконгом КНР, после чего с хвостов самолетов Cathay Pacific было убрано изображение британского флага. Год спустя Cathay Pacific стала одним из членов-основателей альянса Oneworld. В 2014 году перевозчик в четвертый раз в своей истории получил почетный титул «Авиакомпания года» OTSkytrax.

HONG KONG AIRLINES

Авиакомпания Hong Kong Airlines — сравнительно молодая, она была основана в марте 2001 года как CR Airways Limited. Свою деятельность оператор начинал с чартерных вертолетных перевозок. В июле 2003 года стартовал его первый рейс на Филиппины, который выполнялся на взятом в лизинг самолете Bombardier CRJ200. Через несколько месяцев открылись воздушные маршруты в китайские города Цзинань, Наньнин, Мэйсяньи, Вэньчжоу.

Нынешнее имя Hong Kong Airlines Limited (кит. — «Сянган ханкун») компания получила в ноябре 2006 года, тогда же публике представили новый логотип перевозчика в виде цветка баухинии. Этот эндемик известен также как «гонконгское ор- хидное дерево», он изображен на флаге Гонконга.

В настоящее время самолеты Hong Kong Airlines выполняют рейсы в КНР, Индонезию, Японию, Россию, Сингапур, Таиланд и Вьетнам. В парке компании 25 авиалайнеров.

Стратегия перевозчика — обеспечение высокого сервиса на борту. «Мы стремимся не к тому, чтобы максимально удешевить перелет, а к тому, чтобы сделать его максимально комфортным», — отмечает руководство компании. Яркое подтверждение справедливости этих слов — присвоение Hong Kong Airlines летом 2014 года титула «Самая динамично развивающаяся авиакомпания мира» от Skytrax.

Базовый хаб Hong Kong Airlines — международный аэропорт Гонконга — достоин отдельного упоминания. В последнее время он вместе с аэропортами Инчхон(Корея)и Чанги (Сингапур)стабильно занимает первые места в ежегодных рейтингах Skytrax.

В настоящее время воздушная гавань обслуживает лайнеры 90 перевозчиков, которые выполняют рейсы в 150 пунктов назначения по всему миру.

Текст: Ян Хвилер