Крылья Бизнеса 2018 баннер 680х90

   

fb

АЭРОПОРТ МЕЧТЫ

Сеульский аэропорт Инчхон — один из самых молодых на планете, и одновременно — один из самых титулованных. Он неоднократно становился обладателем пяти «звезд» от авторитетного экспертного агентства Skytrax. Международный совет аэропортов ACI с завидным постоянством отдает Инчхону первое место в рейтинге воздушных гаваней Азиатско-Тихоокеанского региона. С 2006 по 2013 годы ACI признавала Инчхон лучшим аэропортом планеты с объемом обслуживания пассажиров от 25 до 40 млн человек в год. Лишь в 2014 году Инчхон исчез из этого списка, но лишь для того, чтобы занять первое место в категории «тяжеловесов» с ежегодным пассажиропотоком свыше 40 млн человек. В этой номинации воздушные ворота Сеула впервые обошли своих «пятизвездных » коллег — аэропорты Сингапура и Сянгана.

Incheon1

ОЛИМПИЙСКИЙ СТАРТ

Летняя Олимпиада 1988 года в Сеуле привлекала внимание мировой общественности к туристическим возможностям Республики Кореи. Поток зарубежных гостей в страну стал стремительно расти, и уже скоро стало очевидно, что сеулький аэропорт Кимпхо работает на пределе своих возможностей — южнокорейской столице требуются новые воздушные ворота. В феврале 1992 года был утвержден план строительства новой воздушной гавани. Место для этого было выбрано довольно необычное — несколько островов в заливе Канхваман (Чемульпо), водное пространство между которыми необходимо было засыпать землей и создать единый остров-аэропорт.

Первоначально план строительства предусматривал три этапа, но потом их стало четыре. Первый этап завершился в марте 2001 года, когда состоялось официальное открытие воздушной гавани. На тот момент в ее активе были две параллельные взлетно-посадочные полосы, диспетчерская вышка, офисные и административные здания, пассажирский терминал площадью 496 тысяч квадратных метров, три грузовых терминала, оперативный центр, международный бизнес-центр. Пропускная способность — 30 млн пассажиров и 1,7 млн тонн грузов в год.

К окончанию второго этапа работ — к середине лета 2008 года — пропускная способность увеличилась до 45 млн пассажиров и 4,5 млн тонн грузов. Главными новинками стали третья параллельная взлетно-посадочная полоса, дополнительные площади грузовых терминалов, автоматические системы перевозки пассажиров.

Текущий 2015 год — год завершения третьего этапа строительства Инчхона. Его «реперные точки» — новые стоянки для воздушных судов, дополнительные телетрапы, открыте второго пассажирского терминала, дальнейшее расширение грузового терминала, открытие прямого железнодорожного сообщения с Сеулом. Результат — увеличение ежегодной пропускной способности до 62 млн пассажиров и 5,8 млн тонн грузов.

К 2020 году, когда планируется завершить четвертый этап работ, эти показатели вырастут до 100 млн пасса жиров и 7 млн тонн грузов в год. К тому времени в Инчхоне будут работать пять взлетно-посадочных полос (одна — исключительно для грузовых рейсов), два пассажирских терминала, 4 пассажирских конкорса (распределительных зала), 128 выходов на посадку. Если этого вдруг окажется недостаточно, то при необходимости воздушную гавань продолжат расширять.

ИНЧХОН ТРАНЗИТОМ

Современный Инчхон — это не только главные воздушные ворота Республики Корея, но и важный пересадочный пункт для тех, кто держит путь в другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

«Инчхон предлагает лучшие стыковки при полетах в 183 аэропорта Японии, Китая и стран Юго-Восточной Азии. В 2013 году он обслужил более 41 млн человек, из которых 7,7 млн — транзитные пассажиры. В среднем время пересадки сегодня составляет 45 минут для клиентов компании Korean Air, и 70 минут — для пассажиров других перевозчиков», — отмечает менеджер по маркетингу аэропорта Инчхон Хо Сок Чун.

 


Авиакомпания Korean Air отметила 25-летие своего рейса на маршруте Москва — Сеул: 31 марта 1990 года южнокорейский лайнер приземлился в аэропорту Шереметьево. В настоящее время рейсы Korean Air между столицами наших стран выполняются ежедневно на самолетах Airbus 330–300.


 

С недавних пор пребывание российских граждан в Южной Корее на срок до 60 суток стало безвизовым. «Что это означает? Во-первых, отпадает необходимость переходить в другой терминал и перерегистрировать билеты и багаж. Во-вторых, в аэропорту Ичхон, находящемся в 40 минутах езды на метро от столицы страны — Сеула, транзитный пассажир может воспользоваться услугами 80 магазинов duty free, душем, зоной бесплатного интернета, залом для просмотра фильмов. Желающие почувствовать «вкус Кореи», не выходя их аэропорта, могут — опять-таки бесплатно — посетить Центр традиционной корейской культуры, в частности, пройти мастер-класс по традиционным корейским ремеслам, — рассказывает Хо Сок Чун. — Можно посетить расположенный в 5 минутах езды от аэропорта международный медицинский центр «Инха»— компания Korean Air предоставляет своим пассажирам существенные скидки при пользовании его услугами.

Всего перевозчик предлагает пять специальных «транзитных пакетов» при пользовании услугами гостиниц, мазазинов беспошлинной торговли и т. д. Люди с ограниченными физическими возможностями могут воспользоваться гостиницей непосредственно на территории аэропорта, остальным при ожидании более 9 часов — в зависимости от класса перелета — бесплатно предоставляются номера в гостиницах категории 4–5 «звезд» и трансферы до отелей».

Incheon2

Впрочем, подобные услуги сегодня предлагают своим клиентам многие аэропорты мира. «Изюминкой» же Инчхона считаются бесплатные экскурсии по стране в сопровождении англоязычного гида. Продолжительность программ — от одного до пяти часов. При наличии у пассажира нескольких свободных дней он может за небольшую плату проехать по кольцевому маршруту по всей Корее. Записаться на эти экскурсии — они проводятся 2–3 раза в день — можно либо непосредственно в аэропорту, либо заранее — в интернете.

Текст: Георгий Осипов

№ 3 (68) 2015 г.